Qué cambia con un coche de Reino Unido o Noruega.
Reino Unido y Noruega están fuera de la UE, así que el recorrido es distinto al de un coche europeo: la importación pasa por la aduana antes de poder matricular el vehículo en España.
Lo que hay que tener claro
- La importación lleva DUA (declaración de aduanas), tanto desde Reino Unido como desde Noruega.
- Excepción: si el coche viene de Irlanda del Norte (Belfast), se rige por el régimen comunitario y no se trata como una importación de fuera de la UE. Indícalo al preparar la consulta.
- Además del despacho de aduanas pueden intervenir impuestos de importación y la ITV. El equipo lo comprueba según tu caso.
- Mira la casilla K del permiso: lleva el número de homologación de tipo (algo como e1*2007/46*…). Si está vacía o con guiones, el coche no tiene homologación europea y no se puede matricular tal cual: hace falta una homologación unitaria. Es un servicio que hacemos: 1.500 € + IVA.
- Dar de baja, tener placas y poder circular son cuestiones distintas de la matriculación: revisa placas, seguro y cobertura del recorrido antes del traslado.
Errores frecuentes
- Pagar sin comprobar que la factura de empresa se verifica en el VIES.
- Dar por hecho que el coche tiene homologación europea. Mira la casilla K del permiso: lleva el número de homologación de tipo (algo como e1*2007/46*…). Si está vacía o con guiones, el coche no tiene homologación europea y no se puede matricular tal cual: hace falta una homologación unitaria. Es un servicio que hacemos: 1.500 € + IVA.
Plazos reales
Con la documentación completa, las placas verdes pueden estar en 24 horas. Cuando el vehículo tiene la ITV en vigor, el trámite se resuelve en otras 24 horas. Son plazos con el expediente completo: si falta un documento o hay una incidencia, el plazo se confirma caso por caso.
Qué conviene preparar
- Documentación de matriculación del vehículo y justificantes de su compra
- Contrato o factura de compra e identificación del comprador.