Qué cambia con un coche de Portugal.
Portugal, igual que Francia, es un origen sencillo desde el punto de vista documental: el vehículo suele constar en un solo documento. Al estar al lado, es fácil descuidar el resto del expediente.
Lo que hay que tener claro
- Un solo documento de matriculación. Pide el original y comprueba que coincide con el vehículo y con el vendedor.
- Si compras a una empresa, su factura debe poder verificarse en el sistema VIES de la UE: comprueba el número de IVA del vendedor antes de pagar.
- Si la compra es por contrato (sin factura de empresa), hay que liquidar el ITP.
- Aunque el traslado sea corto, no se debe dar por supuesto que se puede circular: revisa placas, seguro y cobertura del recorrido antes de salir.
- Vehículo nuevo: se considera nuevo el que tiene menos de 6.000 km o menos de 6 meses desde su primera matriculación. En ese caso no se liquida ITP, sino IVA.
Errores frecuentes
- Pensar que, por estar cerca, el traslado se resuelve solo: placas, seguro y papeles se revisan igual.
- Pagar sin comprobar que la factura de empresa se verifica en el VIES.
- Dar por hecho que el coche tiene homologación europea. Mira la casilla K del permiso: lleva el número de homologación de tipo (algo como e1*2007/46*…). Si está vacía o con guiones, el coche no tiene homologación europea y no se puede matricular tal cual: hace falta una homologación unitaria. Es un servicio que hacemos: 1.500 € + IVA.
Plazos reales
Con la documentación completa, las placas verdes pueden estar en 24 horas. Cuando el vehículo tiene la ITV en vigor, el trámite se resuelve en otras 24 horas. Son plazos con el expediente completo: si falta un documento o hay una incidencia, el plazo se confirma caso por caso.
Qué conviene preparar
- Documento Único Automóvel portugués (no confundir con el DUA de aduanas)
- Contrato o factura de compra e identificación del comprador.