Qué cambia con un coche de Suecia, Chequia, Bulgaria, Estonia, Letonia o Lituania.
Los coches de estos países siguen el procedimiento de cualquier vehículo comunitario, pero cada permiso es distinto. Por eso revisamos el documento concreto antes de que compres o traigas el coche.
Lo que hay que tener claro
- Suecia entrega el certificado en dos partes, igual que Alemania o Bélgica: hay que recibir las dos.
- En el resto, el número de documentos y su formato dependen de cada país: se confirma al revisar el permiso.
- Si compras a una empresa, su factura debe poder verificarse en el sistema VIES de la UE: comprueba el número de IVA del vendedor antes de pagar.
- Si la compra es por contrato (sin factura de empresa), hay que liquidar el ITP.
- Vehículo nuevo: se considera nuevo el que tiene menos de 6.000 km o menos de 6 meses desde su primera matriculación. En ese caso no se liquida ITP, sino IVA.
Errores frecuentes
- En Suecia el certificado también se entrega en dos partes: comprueba que te dan las dos.
- Pagar sin comprobar que la factura de empresa se verifica en el VIES.
- Dar por hecho que el coche tiene homologación europea. Mira la casilla K del permiso: lleva el número de homologación de tipo (algo como e1*2007/46*…). Si está vacía o con guiones, el coche no tiene homologación europea y no se puede matricular tal cual: hace falta una homologación unitaria. Es un servicio que hacemos: 1.500 € + IVA.
Plazos reales
Con la documentación completa, las placas verdes pueden estar en 24 horas. Cuando el vehículo tiene la ITV en vigor, el trámite se resuelve en otras 24 horas. Son plazos con el expediente completo: si falta un documento o hay una incidencia, el plazo se confirma caso por caso.
Qué conviene preparar
- Permiso de matriculación del país de origen (original) y su traducción si no está en un idioma habitual
- Contrato o factura de compra e identificación del comprador.